Daj Bože da se Er Srbija vrati u vlasništvo države Srbije. Da se sramne "privatizacije" ponište.
Preporuke:
22
6
2
subota, 16 maj 2020 18:29
siniša
A pitanja. Ne videh ko ga je postavio. Hoće ki Etihad ostati u ER Srbija.
Da ne bude da imam nešto protiv Arapa, isti je odgovor i za nemački Lufthanze, ili ruski Aeroflot, ili bilo koju drugu avio kompaniju na svetu.
Ako će im neko dati pare ostaće, a ako neće neće ostati.
Avioprevoznici u svetu imaju velike probvleme.
Pogotovu veliki.
Na primer Lufthanze. Oni imaju ako se ne varam 3 000 aviona. To treba održavati. Treba platiti pilote i šta sve još ne. Jednostavno ne mogu bez državnih subvencija. A i tada, ako Nemačka da pare da se Lufthanza održi, i tada će morati da redukuju flotu na pola.
Sa druge strane postoji jedan broj aviona koji je neophodan da bi se bilo rentabilno i jedan drugi malo veći koji nije rentabilan.
Dakle flota je isplativa u određenom okviru.
Kod nas to nije važno. Važno je koliko će država da da, i koliko će arapski vlasnik da bude pozitivan.
Naravno uz rabat. Znate kome.
Preporuke:
23
3
3
subota, 16 maj 2020 19:44
Neće ti da se povuku iz Srbije...
... nikad!
Vojvodina - plodna. A kod njih - samo pesak.
Preporuke:
20
1
4
subota, 16 maj 2020 19:49
A V-irus
Koristio sam usluge na par letova konstantno kasne, kada se prijavljujete za let recimo u Londonu, okruzeni ste feredzama u tom bloku aerodroma, jos uvek lete pod oznakom supercompanije JAT sa brojem leta YU.
To je bila nasa kompanija koja je letela po celom svetu jos u doba DC-9.
Sta nam je trebalo ovo majmunisanje da izlazimo iz evropske grupe letova pitajte Vucica, Srbija sigurno od toga nije videla koristi.
Preporuke:
24
1
5
subota, 16 maj 2020 20:42
Ernan Kortes
Pa, zar je Etihad ikada bio u Er Srbiji? Ja mislim da je preko nekih nama nepoznatih ugovora sa vladom, samo proprao neke pare, i ništa više. Dugovi su naravno prevaljeni na narod Srbije. A ko je to dozvolio?
P.S. Odgovor na poslednje pitanje ne donosi ni jedan bod, jer svako ga zna. Dakle - bojkot!
Preporuke:
23
3
6
subota, 16 maj 2020 20:59
Jovana
Bojim se, da je povecanje srpskog udela u vlasnistvu Air Serbia samo lepsi termin za ponovno pokrivanje rupa iz srpskog budzeta, nasih dzepova ili novih kredita? Tako je bilo i sa Smederevskom zeljezarom i ko zna jos sa cime, sem lukrativnih fabrika poput fabrika duvana, na kojima se jako dobro zaradjuje, ali se pune budzeti maticnih zemalja novih vlasnika, jer se sva dobit iznosi napolje. Sve u svemu bilans jednako tuzan. Ekonomija samounistenja. No, ima glasaca, koji ce to opet omoguciti.
Preporuke:
21
0
7
subota, 16 maj 2020 21:15
Anđelija
ama koji bre bojkot, koji bre izbori, to treba vatati ko zečeve pa u sud, ovi SNSektaši i sotone doveli su srbiju u zadnjih 8 godina na dno dna, a onaj njihov mlati o nekakvom zlatnom dobu, ojadiše i narod i državu.Kupuju mandate sa naše pare koje nam 4,5 g. otimaše.
Preporuke:
19
2
8
nedelja, 17 maj 2020 02:13
AgatonFonPetrović
A V-irus
oznaka broja leta yu koju pominjete je verovatno jedina dobra stvar u er srbiji. ona je ostala jer je er srbija u stvari pravni naslednik jata baš kao što je jat u stvari naslednik aeroputa. er srbija u stvari postoji od 1927 godine. zbog toga što je u pitanju ista kompanija samo sa različitim imenima koristi se yu jer je kompanija tada dobila tu oznaku. srbija u stvari ima jednu od najstarijih avio kompanija u evropi. da smo iole pametni to bi iskoristili.
Preporuke:
7
2
9
nedelja, 17 maj 2020 09:29
Uzas
Sve to placaju gradjani Srbije!
Preporuke:
6
1
10
nedelja, 17 maj 2020 16:58
"napredna ekonomija"
do sada Etihad je "uložio" za 49 procenata vvlasništva
"celih" 32 miliona evra kredita koji je vraćen Etihadu
dobil za džabe 49 procenata
dok su Stanovnici Stradije taj "erArabija" platili do sada ~milijardu dolara
E sada će Etihad da proda "srbiji" (bučićeva debilisana banda)
ono što su dobili za džabe
i posle kažu da su vicevi i muji hasi i fati o turcima
ovaki idiotluk mogu da smisle samo mujo vučić haso mali i fata mihajlović
treba biti specijalna vrsta idiota pa još braniti ovakav idiotluk
.jpg)
Da ne bude da imam nešto protiv Arapa, isti je odgovor i za nemački Lufthanze, ili ruski Aeroflot, ili bilo koju drugu avio kompaniju na svetu.
Ako će im neko dati pare ostaće, a ako neće neće ostati.
Avioprevoznici u svetu imaju velike probvleme.
Pogotovu veliki.
Na primer Lufthanze. Oni imaju ako se ne varam 3 000 aviona. To treba održavati. Treba platiti pilote i šta sve još ne. Jednostavno ne mogu bez državnih subvencija. A i tada, ako Nemačka da pare da se Lufthanza održi, i tada će morati da redukuju flotu na pola.
Sa druge strane postoji jedan broj aviona koji je neophodan da bi se bilo rentabilno i jedan drugi malo veći koji nije rentabilan.
Dakle flota je isplativa u određenom okviru.
Kod nas to nije važno. Važno je koliko će država da da, i koliko će arapski vlasnik da bude pozitivan.
Naravno uz rabat. Znate kome.
Vojvodina - plodna. A kod njih - samo pesak.
To je bila nasa kompanija koja je letela po celom svetu jos u doba DC-9.
Sta nam je trebalo ovo majmunisanje da izlazimo iz evropske grupe letova pitajte Vucica, Srbija sigurno od toga nije videla koristi.
P.S. Odgovor na poslednje pitanje ne donosi ni jedan bod, jer svako ga zna. Dakle - bojkot!
oznaka broja leta yu koju pominjete je verovatno jedina dobra stvar u er srbiji. ona je ostala jer je er srbija u stvari pravni naslednik jata baš kao što je jat u stvari naslednik aeroputa. er srbija u stvari postoji od 1927 godine. zbog toga što je u pitanju ista kompanija samo sa različitim imenima koristi se yu jer je kompanija tada dobila tu oznaku. srbija u stvari ima jednu od najstarijih avio kompanija u evropi. da smo iole pametni to bi iskoristili.
"celih" 32 miliona evra kredita koji je vraćen Etihadu
dobil za džabe 49 procenata
dok su Stanovnici Stradije taj "erArabija" platili do sada ~milijardu dolara
E sada će Etihad da proda "srbiji" (bučićeva debilisana banda)
ono što su dobili za džabe
i posle kažu da su vicevi i muji hasi i fati o turcima
ovaki idiotluk mogu da smisle samo mujo vučić haso mali i fata mihajlović
treba biti specijalna vrsta idiota pa još braniti ovakav idiotluk